Субару Аутбек (Subaru Outback)

Покупайте Subaru, и к вам потянутся люди... тоже купившие Subaru, это правило работает надёжно, как часы, как оппозитный двигатель. Владельцы Subaru, как правило, по природе склонны к тюнингу.

Склонен оказался и владелец этой машины, заказанной в богатой комплектации не затем, чтобы всё оставить как было, а наоборот, чтобы проторить путь к превращению машины из богато оснащённой в оснащённую роскошно.
Первый же этап превращения был связан с тотальным рестайлингом интерьера и установкой универсальной и расширяемой в будущем звуковой системы. У Subaru, да и других «японок», даже премиум-сегмента занудное оформление интерьера и вялая штатная музыка. И ещё у Subaru от природы довольно слабая виброшумоизоляция.
Физически именно с этого началась работа по проекту.  А пока кузов машины был подвергнут полной шумоизоляции — «прокатан» специальным материалом SGM поверх которого уложен СПЛЭН.

Потолок был :

Потолок стал:

Багажник был :

Багажник стал :

Задняя дверь была :

Пол :

Одновременно все технологические отверстия в дверях были зашиты специальными «лючками» из алюминия.
Параллельно шел отбор головного устройства , позволяющего синхронно сработать с навигационной системой .Выбор пал на Kenwood DDX8054BT и Phantom Navigation Box .
Штатная установка твитеров не предусматривала формирования сцены, поэтому решено было их интегрировать в стойки. Cтойки перетянули алькантарой , причем двойная строчка смотрится очень мужественно – подстать автомобилю.

Cистема развернута по довольно лаконичной схеме. Четырёхканальный AudioSystem Radion  90.4 обслуживает компонентный фронт и коаксиальный тыл, его собрат, а вернее даже «половинка» Audiosystem Twister F2-130.   мостом работает на сабвуфер. Раздел полос, разумеется, всюду возложен на кроссоверы усилителей.
Фронтальная акустика — французские Focal 165 VB . Тыл — коаксиальные Focal 165 CVX они подключены в полную полосу с тем, чтобы от подзвучки (обычного режима) переходить в «озвучку» для задних пассажиров, сейчас они могут смотреть видео только издалека, с основного экрана, но в перспективе планируется установка и задних мониторов.
Сабвуфер — 10-дюймовый Focal 25 A1 . , установлен в корпус сложной формы объёмом 25 л, изготовленный из композитов по форме правого заднего крыла. После монтажа «стелса» объёмом 25 л в кармане багажника практически не меняются «грузовые» параметры отсека, сабвуфер не выступает за проём двери и установлен вровень с колёсной аркой. Снаружи корпус декорирован карпетом.

Учитывая габариты автомобиля , решено было максимально обезопасить владельца системой парковки . Очень кстати помогла штатная камера Pleervox PLV-CAM-SUB

и комплект партроников (перед-зад) Park-Master

Оборудование

Срок выполнения проекта: семь рабочих смен.

Если Вас заинтересовала данная инсталляция и возникли вопросы, то можете задать их на нашем форуме или связаться с нами на странице контактов.