Мазда 6 (Mazda 6)

Последнее время обладатели Mazda 6 с новым салоном все больше и больше посещают нашу студию. Скорее всего их прельщает относительно недорого , без хирургических вмешательств заменить штатную “голову” на популярную нынче 2 DIN. Вот и этом случае , началось все с замены “головы” на мультимедийное устройство Pioneer AVIC-HD3II через переходную рамку с адаптером управления с руля под Pioneer.

Ну а дальше пошло-поехало.
Сохранить полезный литраж багажника в семейном автомобиле удалось благодаря напольному монтажу четырехканального усилителя Audiosystem F4-260 под сиденье. Уникальный усилитель: толщина всего 5 см , а  бесшумный, встроенный вентилятор позволяет разместить его в замкнутом пространстве .

 Эти же мотивы двигали при выборе марки сабвуфера и типа его акустического оформления.

Суббасовый динамик Focal 27 V1 диаметром 27 см является одним из эталонов европейских производителей автозвука. Было решено изготовить стелс  в левом крыле, а за счет расчетного порта придать басу бархатности. Корпус был изготовлен из МДФ , подтверждая , еще раз  ,что если позволяет объем,  то лучше “дерева” под корпус ничего не придумано.

Конечно , все это только после обработки багажника шумоизоляцией . Кстати , о шумоизоляции…

Японские корни автомобиля вызвали необходимость тотальной обработки кузова вибродемпфирующими и шумопоглощающими материалами по всем дверям, полу, потолку и багажнику. Наверное, только на Востоке конструкторы умудряются сделать столь жёсткий кузов, отвечающий современным требованиям на кручение, из столь тонкого металла, готового поспорить своей толщиной с алюминиевой банкой из-под прохладительных напитков.

Убедитесь :

Двухполосная компонентная передняя   акустика марки Focal 165 A1 размещена по штатным заводским местам, но с необходимой подготовкой посадочных площадок. Передний компонентный  потребовал массивного переходного подиума для установки круглых 16-сантиметровых мидбасов.

Обратите внимание на технологию обработки дверей и установки мидбасов.

Сначала обрабатывается внутренняя часть двери SGM, добросовестно прокатывая ее и зафиксировав , обрабатываем внутреннюю часть двери , не забывая оставлять доступ к технологическим механизмам открытия и закрытия дверей. Затем изготовленные специальные подиумы под мидбасы устанавливаются вместе с динамиками на дверь и края  обрабатываются еще раз виброизоляцией и напоследок  проклеиваются бархоткой. Тыловые коаксиалы Hertz ECX 165 смонтированы в нижних углах задних дверей на проставках, повторяющих конструкцию передних.

 Целая технология.

А в итоге: дверь становится монококом-броней и бесспорно звук от “штатного”, да же, порой без усилителя меняется кардинально.

Предлагаем посмотреть работу по шумоизоляции потолка , пола и багажника.

Более подробно о стоимости работ по шумоизоляции салона Mazda 6  Вы можете ознакомиться в разделе Шумоизоляция .
 
Получился очень достойный , разнообразный звук, со своей изюминкой.

Оборудование

Выполнение проекта заняло 3 рабочие смены.

Если Вас заинтересовала данная инсталляция и возникли вопросы, то можете задать их на нашем форуме или связаться с нами на странице контактов.